Привід насоса – це найважливіший конструктивний елемент, що забезпечує необхідну енергію для роботи насоса.
Привід насоса – це пристрій, що відповідає за живлення насоса . Він прикладає момент, що крутить, необхідний для обертання валу в більшості типових конструкцій, тим самим переміщуючи робоче колесо і рідину в насосі. Існує безліч приводів, кожен із яких має своє власне застосування.
Приводи насосів беруть потужність від вхідного обертального джерела та передають її в гідравлічний насос . Шестерні чи інше обладнання генерують потужність. Насоси розміщуються на корпусі приводу.
Під час роботи водяного насоса вода з джерела за рахунок розрядження у всмоктувальній зоні безперервно надходить до робочих колес, що обертаються та отримує енергію для подальшого руху до точок водорозбору.
Привід масляного насоса ЮМЗ – паразитарний механізм, необхідний передачі робочих зусиль від шестерні коленвала до маслонасосу. Він складається з декількох косозубих шестерень, закріплених на корпусі деталі.
Діафрагма з'єднана зі штоком, що взаємодіє з елементами механічного приводу насоса. Привід насоса рухається від ексцентрика розподільчого валу та тягне вниз діафрагму під зусиллям пружини. Простір над діафрагмою росте і паливо надходить у насос через всмоктувальний клапан з паливного бака.
Переваги повного приводу Крутний момент передається на всі колеса, тому машина може продовжувати рух у глибокому бруді, на пухкому піску та на слизькій траві. Якщо у неї є диференціали, що блокуються, достатньо, щоб зчеплення з поверхнею було хоча б у одного колеса. Поліпшена керованість.
Подібно до пневматичних приводів гідравлічні лінійні приводи працюють. за рахунок стиснення рідини (зазвичай олії), що нагнітається насосом всередину циліндра. Використовується той же принцип: тиск, створюваний рідиною, забезпечує лінійне переміщення штока вздовж осі поршня.