Централізоване огородження поїздів та вагонів має здійснюватися оператором (диспетчером) ПТО, за відсутності оператора ПТО – старшим за зміною, на малодіяльних станціях – працівником депо, відповідальним за огородження спільно з черговим станцією (маневровим диспетчером). 2.1.5.
При вимушеній зупинці на перегоні пасажирського поїзда огорожа робить провідник останнього пасажирського вагона за вказівкою машиніста.
При цьому у разі зупинки пасажирської поїзда огорожа виробляється з боку голови поїзда помічником машиніста, а з хвоста – провідником останнього пасажирського вагона укладанням петард на відстані 1000 м від голови та хвоста поїзди, Як зазначено на рис.
Огородження поїзда, що зупинився на перегоні, провадиться: пасажирського – при затребуванні відновного або пожежного поїзда, а також допоміжного локомотива – негайно після виклику; якщо поїзд було відправлено під час перерви дії всіх засобів сигналізації та зв'язку, – негайно після зупинки поїзда.
На одноколійному перегоні місце перешкоди або провадження дорожніх робіт на вхідному стрілочному перекладі огороджується з боку перегону закритим вхідним сигналом, а з боку станції – переносними червоними сигналами, що встановлюються на осі кожного зі шляхів, що сходяться проти граничного стовпчика. (Рисунок 6.1, ж).
Машиніст поїзда чи машиніст локомотива — це людина, яка керує поїздом, дрезиною чи іншим залізничним транспортним засобом. Машиніст відповідає за механічну роботу поїзда, швидкість поїзда і все керування поїздом (також відоме як керування гальмами).
11.10. Черговий по залізничній станції повинен продублювати дане повідомлення оглядача (оглядача-ремонтника) двостороннього паркового зв'язку та дозволити зняти переносні сигнали огородження. 11.11. Сигнали огородження складу мають бути зняті лише тим працівником, який їх установив.
Огородження складається з вертикальних сталевих лозин або стовпів, прикріплених до горизонтальних рейок, що забезпечує міцний бар'єр, через який важко перелізти. Огородження із частоколу використовується в зонах з високим рівнем безпеки, наприклад, навколо депо, сигнальних будок та електростанцій.